Кабина пассажирского автомобиля Китая

ДУБЛИН, 2 июня 2023 г. /PRNewswire/ -- Отчет «Отчет об индустрии парковок в кабинах легковых автомобилей Китая, 2023 г.» добавлен в предложение ResearchAndMarkets.com.

Какая из них является оптимальным решением для интеграции кабины и вождения? В настоящее время автомобильная E/E-архитектура развивается от распределенной к централизованной архитектуре домена и в конечном итоге будет интегрирована в центральную вычислительную платформу. В этом процессе как интеграция с парковкой в ​​кабине, так и интеграция с парковкой вождения являются продуктами доменной централизованной E/E-архитектуры, а конечной формой в будущем станет интеграция с вождением в кабине. В зависимости от зрелости современных чипов и программных технологий решение для парковки в кабине является переходной формой к интеграции управления автомобилем в кабине. Решение интегрирует функцию парковки в кабину и позволяет контроллеру домена кабины получать сигналы парковки, устраняя затраты на контроллеры парковки. Интеграция парковки в кабине дает следующие преимущества: во-первых, снижение затрат: внедрение APA в домене кабины. требуется только добавление ультразвукового датчика (USS) и разъема, что снижает затраты; во-вторых, улучшенный дизайн взаимодействия человека с компьютером: интеграция функции парковки в кабину позволяет контроллеру домена кабины получать больше сигналов парковки и использовать возможности рендеринга кабины для улучшения общего пользовательского опыта HMI; в-третьих, вычислительная мощность кабины может быть задействована на полную мощность. Из сравнения чипа кабины и чипа интеллектуального вождения видно, что основная SoC контроллера домена кабины больше выделяет процессор и графический процессор, способствуя реализации таких функций, как головоломка окружающей среды и 3D-рендеринг. С точки зрения областей применения, Интегрированное решение «кабина-парковка» лучше подходит для интеграции основных функций парковки, в то время как для расширенных функций парковки, таких как HPA и AVP, интегрированное решение «вождение-парковка» более подходит из-за потребностей в системе восприятия вождения и требований к функциональному уровню безопасности. Таким образом, экономичные модели транспортных средств с низкой конфигурацией с большей вероятностью будут использовать решение для парковки в кабине, в то время как модели средней и высокой конфигурации с платформами контроллера домена со средними и высокими вычислительными возможностями будут применять интегрированное решение для парковки вождения. Высокопроизводительная интеллектуальная мастер-платформа в кабине. Чипы демонстрируют тенденцию к замене иностранных аналогов. В области высококачественных интеллектуальных чипов платформы кабины наблюдается тенденция замены иностранных продуктов. Например, «Long Ying No.1», 7-нм чип для кабины, выпущенный Siengine в 2021 году, нарушил монополию Samsung, Qualcomm и Nvidia в этой области. Чип оснащен процессором Zhouyi собственной разработки Arm China. и Arm IP. Он использует сверхбольшую многоядерную гетерогенную конструкцию SoC и объединяет 87-слойные схемы с 8,80 миллиардами транзисторов.

Он оснащен 8-ядерным процессором с общей вычислительной мощностью до 90 КБ, из которых большое ядро ​​— Cortex-A76; 14-ядерный графический процессор с частотой операций с плавающей запятой до 900 ГБ; встроенное программируемое ядро ​​NPU с вычислительной мощностью INT8 до 8TOPS; канал памяти LPDDR5 с высокой пропускной способностью и низкой задержкой.

Он имеет встроенный механизм кибербезопасности, соответствующий национальным криптографическим алгоритмам, и конструкцию острова безопасности, соответствующую стандарту ASIL-D. В настоящее время чип установлен в интегрированных решениях для парковки в кабине Visteon и ECARX. 2023 год является первым годом массового производства интегрированных решений для парковки в кабине, а создание возможностей программного обеспечения облегчает переход к интеграции кабины и вождения. , было создано и обозначено интегрированное решение для парковки в кабине, включая интегрированную платформу для парковки в кабине, совместно разработанную Aptiv и ZEEKR, дебют которой ожидается в конце 2023 года. Lynk 08 будет оснащен вычислительной платформой ECARX Antora 1000 Pro с общим количеством вычислений NPU 16. TOPS и общая производительность графического процессора — 1800 ГБ FLOPS. Ожидается, что он будет развернут в августе 2023 года.