Колесо обозрения для легковых и грузовых автомобилей

Поддерживается

Бенджамин Престон

Устройства для вертикальной парковки, такие как стальные полки, на которых удерживаются несколько автомобилей, распространены по всему городу, но в Бруклине появилась новая система вертикальной парковки, которая может превратить два парковочных места на уровне улицы в дюжину.

Три стальные конструкции высотой 43 фута от компании Parkmatic, базирующейся в Нью-Йорке, были недавно установлены на парковке на углу улиц Тиллари и Голд-стрит. Система пытается упростить вертикальную парковку, размещая автомобили на своего рода автоматизированном колесе обозрения, и увеличила вместимость стоянки в Бруклине почти на 30 процентов.

Разница между каруселью Parkmatic и стандартными устройствами, увеличивающими пространство, заключается в том, что ей не требуется убирать транспортные средства с дороги, чтобы добраться до других автомобилей. В типичном штабеле высотой в две, три или четыре высоты нижние транспортные средства необходимо отодвинуть в сторону, чтобы можно было опустить верхние полки на землю.

Клавиатура в передней части каждой карусели позволяет сотрудникам стоянки выбирать желаемое транспортное средство. Электродвигатель тихо гудит, когда двойная роликовая цепь и стальные звенья опускают навесные лотки вниз, а затем поднимают их, как на колесе обозрения. Примерно через две минуты, что зависит от количества автомобилей, на которые рассчитана карусель, верхнюю машину можно вывести на уровень улицы. Машина движется по часовой стрелке и против часовой стрелки, а компьютер выбирает самое быстрое направление для выбранного транспортного средства.

Парковка находится недалеко от Бруклинского и Манхэттенского мостов и находится в центре быстро меняющегося района. Несколько месяцев назад стальные конструкции высотой 43 фута выделялись бы среди невысоких зданий, выстроившихся вдоль квартала. Но высотные здания возводятся во многих местах в оживленном центре Бруклина, так что сейчас они, кажется, вписываются.

«У нас довольно много застройщиков, которые заинтересованы в этом из-за стоимости земли», — сказал Макс Вассеф, основной владелец Parkmatic. «В обычных гаражах общая стоимость разработки каждого помещения составляет от 25 000 до 30 000 долларов. Это снижает стоимость примерно до 16 000 долларов за место».

Парковочные карусели не являются чем-то новым. Г-н Вассеф говорит, что они были разработаны в 1920-х годах. По данным сайта Parkmatic, несколько таких устройств были установлены в Чикаго и Нью-Йорке.

«В то время у нас никогда не было необходимости в таком большом количестве земли, поэтому она так и не стала популярной», - сказал он.

Но идея нашла дом в Азии и Европе. Г-н Вассеф говорит, что во всем мире существует 700 карусельных систем Parkmatic, а система в Бруклине является первой системой компании в Соединенных Штатах.

Майкл Захариас, владеющий участком на Тиллари-стрит, сказал, что около десяти лет пытался найти лучший способ использовать это пространство. Когда он узнал о парковочной карусели, он посетил ее завод в Корее, чтобы лично увидеть систему.

Он сказал, что на завершение городского процесса регулирования каруселей ушло около восьми месяцев, главным образом потому, что в этом районе действовало четырехуровневое ограничение по высоте. Таким образом, теперь он может парковать на своей стоянке 138 автомобилей, на 30 больше, чем раньше, но если бы он смог заполнить стоянку каруселями и получить разрешение на зонирование, это количество увеличилось бы до 648.

Г-н Вассеф сказал, что карусели могут быть рассчитаны на размещение от семи до 12 автомобилей и заказаны с достаточным пространством для всех, кроме самых больших внедорожников, таких как Hummers и Chevrolet Suburbans. Карусели также собраны в соответствии с местными стандартами сейсмостойкости и ветроустойчивости, и у них есть балки безопасности, которые останавливают механизм, если кто-то или что-то мешает.

Г-н Захариас сказал, что теперь, когда нормативный лед тронулся, он планирует установить карусели на других принадлежащих ему участках по всему городу.