Контрабандисты планируют соединить гондолу со Стоу; «Никаких обсуждений» о контрабандистах, покупающих Вейл

The Storm Skiing Journal and Podcast — это издание, поддерживаемое читателями. Чтобы получать новые публикации и поддерживать мою работу, рассмотрите возможность стать бесплатной или платной подпиской.

Делиться

Рассмотрим Новую Англию в 2017 году. Никакого Epic Pass. Нет Ikon Pass. В Вермонте Джей Пик, Контрабандисты Нотч, Стоу, Болтон Вэлли, Мэд Ривер Глен, Шугарбуш, Берк, Окемо, Бромли и Мэджик были независимыми или входили в состав небольших компаний, владевших двумя или тремя горнолыжными курортами. Только Mount Snow (Peak Resorts), Stratton (Intrawest), а также Killington and Pico (Powdr) принадлежали конгломератам за пределами штата.

Затем все изменилось, внезапно и, вероятно, навсегда. Вейл купил Stowe в 2017 году, Okemo в следующем году и Mount Snow через год. Альтерра материализовалась из пепла Интравеста и купила Шугарбуш, объединив его, а также Страттон, Киллингтон и Пико на своем перевале Икон. В прошлом году базирующаяся в Юте компания Pacific Group Resorts приобрела Джей Пик. Лыжники из других штатов, включившие Вермонт в свой алгоритм лыжного сезона, внезапно получили гораздо более простой выбор, чем переключаться между статистикой и вариантами размещения на горнолыжных курортах штата с более чем 15 тысячами вершин: Epic, Ikon или Indy, которые Джей, Болтон , и Мэджик все присоединился.

Такое быстрое изменение порядка основных строительных блоков лыжного сезона поставило владельца Smugglers Notch Билла Стритцлера перед проблемой.

«Для таких независимых компаний, как Smugglers, вопрос заключался в следующем: что будет делать независимый?» Об этом Стритцлер заявил в пятницу в интервью The Storm Skiing Journal. «Как мы будем выживать, заботиться о наших гостях, заботиться о тех, кто владеет здесь домами, заботиться о сотрудниках в этой новой среде? Наша команда внутренне задавалась вопросом: «Как мы выживем, когда мы окружены?» гигантами, которые обладают огромным капиталом для инвестирования, которого нет у нас?» Что мы могли бы сделать, чтобы продолжать конкурировать?»

Ответом, решили Стритцлер и его команда, стала гондола. Всего в полумиле от вершины горы Стерлинг, в основном промежуточной горы Смаггса, находится вершина Елового пика Стоу. Лыжники катались между двумя курортами на протяжении десятилетий. Почему бы не соединить две горы, которые считаются одними из лучших горнолыжных курортов Новой Англии, с помощью быстрого и современного подъемника? Что-то вроде Альты-Снежной Птицы – или, по крайней мере, Солитьюда-Брайтона – Востока? Два владельца, один взаимосвязанный опыт катания на лыжах.

«У нас есть возможность создать, по нашему мнению, уникальный опыт катания на лыжах и катании, соединив эти два курорта», — сказал Стритцлер. «Я не верю в такой маркетинг, но все, что вам нужно сделать, это подсчитать маршруты, площади и высоты, и довольно скоро вы придете к выводу, что если вы можете предложить гостям Контрабандистов возможность также воспользоваться тем, что Стоу может предложить, и вы можете предложить и то, и другое в какой-то комбинации посредством связующего лифта, что ж, теперь вы внезапно перестаете так нервничать по поводу происходящей консолидации, потому что у вас есть, чем ответить».

Поэтому Стритцлер позвонил Бобби Мерфи, который в то время был генеральным менеджером Stowe (недавно Вейл назначил его главным операционным директором Beaver Creek). Смаггс оплатит все экологические исследования и первоначальные проекты, а также выдаст разрешение на подъем лифта через государственную землю, отделяющую Спрус от Стерлинга. Стритцлер, который десятилетиями владел и работал в Smuggs, уже давно выдвигал аналогичные планы с бывшим владельцем Stowe, AIG, и различными менеджерами горы. Ближе всего ему удалось добраться до недолговечной ухоженной тропы через пруд Стерлинг. Но в компании Vail Resorts Стритцлер наконец нашел подходящего партнера.

Планирование началось шесть лет назад, согласно сообщению The Morrisville News & Citizen, которое сообщило новости о проекте гондолы в четверг утром после запроса публичных отчетов от штата Вермонт. Гондола, которую, по словам Стритцлера, курорт планировал совместно с Доппельмайром, будет загружать 26 кают возле вершины Стерлинг-дабл Смаггса и Сенсейшн-Квад Стоу, следуя по линии из девяти башен прямо через вершину. Пропускная способность составит 1200 лыжников в час: